Mikil óvissa hjá Icelandair: „Við höfum enn súrefni“ Hallgerður Kolbrún E. Jónsdóttir skrifar 13. ágúst 2020 10:16 Bogi Nils Bogason, forstjóri Icelandair Vísir/vilhelm Mikil óvissa er um hvernig ferðir Icelandair verða í haust en nú hefur félagið aðeins flogið til áfangastaða í Evrópu en ekki er tekið á móti ferðamönnum í Norður-Ameríku. Forstjóri Icelandair segir óvíst hvenær hægt verði að hefja flug til Bandaríkjanna, sem hefur í gegn um tíðina verið stór hluti af ferðaáætlunum félagsins. „Við sjáum í rauninni ekki fyrir hvenær ástandið breytist að einhverju marki í Bandaríkjunum, það fari að opna þar en við höfum gert ráð fyrir því núna síðan í vor, þegar við fórum að stilla upp okkar aðgerðaplönum inn í þetta ástand að þetta óvissuástand gæti varað talsvert lengi og við þyrftum að vera tilbúin undir það,“ sagði Bogi Nils Bogason, forstjóri Icelandair í Bítinu á Bylgjunni í morgun. Leiðarkerfi Icelandair byggir að miklu á því að tengja Norður-Ameríku við Evrópu í gegn um Ísland og hefur félagið haldið úti áætlunarflugi til ýmissa borga Bandaríkjanna og Kanada í gegn um árin. Bogi segir það vissulega breyta miklu að ferðamenn geti ekki flogið til Bandaríkjanna en félagið einblíni á Evrópu núna. „Lönd opna og lönd loka, og þetta verður þannig áfram og við erum undirbúin undir það að það komi góðar fréttir og neikvæðar fréttir eitthvað á víxl áfram, þannig horfum við á það. Þetta verður óvissa í einhvern tíma áfram sem við verðum bara að lifa með.“ Samningur við Boeing setti félagið í betri stöðu fyrir hlutafjárútboðið Icelandair lauk samningsgerð við kröfuhafa og Boeing í vikunni og segir Bogi að til að allt gangi upp í framhaldi af því þurfi að safna nýju hlutafé. Það verkefni fari af stað núna og muni það standa yfir næstu vikurnar. „Að sjálfsögðu er ekkert sérstaklega auðvelt að safna hlutafé á þessum óvissutímum í okkar umhverfi og þess vegna þurfum við að skýra þær myndir sem við getum skýrt eins mikið og við mögulega getum. Það gerum við með samningum við lánadrottna og að raða greiðslu flæði okkar til næstu ára og líka með því að skýra myndina hvað varðar Boeing málið og slíkar skuldbindingar,“ segir Bogi. Samið var við Boeing í vikunni og segir Bogi að viðbótarskaðabætur hafi verið sendar inn vegna tjóns sem félagið hefur orðið fyrir. Skuldbindingar félagsins hafi einnig verið minnkað verulega. „Nú er staðan sú að við erum á lokametrunum í samningaviðræðum við stjórnvöld um ábyrgð á lánalínu.“ Samningurinn við Boeing hafi jafnframt leyst ýmislegt. „Við förum í betri stöðu inn í þetta útboð.“ Enn til skoðunar að notast við Airbus flugvélar Boeing Max vélarnar verða framtíðarvélar félagsins og segir Bogi það hafa alltaf vera áætlunina. Vélarnar hafi verið í notkun hjá félagin frá 2012 og þær hafi hentað vel inn í leiðarkerfi þess þar til þær voru kyrrsettar. „Við eins og mörg önnur flugfélög horfum til þess að nota þessar vélar í okkar leiðarkerfi á næstu árum. Stefnan sé að vera með tólf slíkar vélar í notkun. Max vélarnar frá Boeing hafa fengið á sig nokkuð slæmt orðspor eftir að ein slík vél hrapaði vegna bilunar í búnaði vélarinnar. Bogi segir ólíklegt þó að það muni koma í veg fyrir að fólk þori að nýta sér þjónustu félagsins. „Að sjálfsögðu verður fólk smeykt í byrjun, fyrstu vikurnar og jafnvel mánuðina en síðan teljum við að það gangi yfir Ekki sé þó fallið frá því að félagið notist við Airbus flugvélar í framtíðinni. „Nei alls ekki, áður en faraldurinn skall á vorum við í vinnu sem snerist um það að skoða langtímaflotaáætlun og -flotaplön og þar vorum við að skoða Airbus,“ segir Bogi. „Ég geri ráð fyrir því að þegar við komumst í gegn um þetta allt saman að hefja þá bara vinnu aftur, við horfum til þess hvaða vél tekur við af hinni frábæru 757 vél í okkar leiðarkerfi á næstu árum. Það er alls ekki útilokað að við kaupum Airbus-vélar en það er bara allt opið í þeim efnum.“ Komist félagið í gegn um það sem þurfi að gera á næstu vikum, að safna hlutafé og styrkja stöðu félagsins í haust, verði það verulegt tækifæri fyrir félagið á flugvélamarkaði. Enn er vonin sú að hlutafjárútboðið klárist í ágústmánuði en hann segir félagið geta tekið lengri tíma í það. „Staðan er þannig að við höfum súrefni eitthvað áfram þannig að það fer ekki allt á hliðina þó þetta klárist ekki í ágúst, það er ekki það.“ Hægt er að hlusta á viðtalið við Boga í heild sinni hér að neðan. Icelandair Fréttir af flugi Faraldur kórónuveiru (COVID-19) Markaðir Tengdar fréttir Samningaviðræður við ríkið um ríkisábyrgð standa yfir Icelandair Group er á lokasprettinum í fjárhagslegri endurskipulagningu félagsins. Samningaviðræður við ríkið standa nú yfir um lánalínu með ríkisábyrgð. 12. ágúst 2020 20:00 Icelandair Hotels fá brúarlán upp á 1.200 milljónir króna Icelandair Hotels, sem er ein stærsta hótelkeðja landsins, hefur komist að samkomulagi við Arion banka um að keðjan fái 1.200 milljóna króna brúarlán. 12. ágúst 2020 11:36 Lokaspretturinn eftir hjá Icelandair Forstjóri Icelandair Group segir að nú sé lokaspretturinn eftir í fjárhagslegri endurskipulagningu félagsins 12. ágúst 2020 11:33 Mest lesið Trump boðar „frelsun“ Bandaríkjanna Viðskipti erlent Einsleitni er ekki málið: „Ætlum við að gera þetta aftur?“ Atvinnulíf Vilja minnka líkurnar á því að vinna í Lottóinu Viðskipti innlent Milljarður í afgang í Garðabæ Viðskipti innlent Fyrsta íslenska grænkera ostagerðin í hættu Viðskipti innlent Plasttappamálið flaug í gegnum þingið Neytendur Í fullkomnu frelsi: „Þar sem er heyskapur er ég“ Atvinnulíf Íhuga hærri tolla á alla Viðskipti erlent „Við bara tókum íslensku brjáluðu bjartsýnina á þetta“ Atvinnulíf Útflutningur gefur eftir en einkaneyslan stígur fram á sviðið Viðskipti innlent Fleiri fréttir Milljarður í afgang í Garðabæ Útflutningur gefur eftir en einkaneyslan stígur fram á sviðið Vilja minnka líkurnar á því að vinna í Lottóinu Besta rekstrarár frá opnun Hörpu Hneykslaðist á „óútfærðum afkomubætandi aðgerðum“ Deila um þvottahús stöðvar ekki Hreint í bili Eldisfiskur fluttur út fyrir 54 milljarða króna Ræðst í byggingu átta húsa í Hvammsvík Trúir ekki að menn loki fiskvinnslu til að mótmæla veiðigjöldum „Þetta er afnotagjald“ Play komið með flugrekstrarleyfi á Möltu Jón Ólafur í framboði til formanns SA Eigendaskipti hjá Fótbolta.net Feðgarnir nú aftur einu hluthafarnir í Eyri Invest Eyjólfur Árni hættir hjá SA Hagnaðist um tvo milljarða: Ljóst að greinin megi ekki við hækkunum Verðbólga heldur áfram að hjaðna Versta sviðsmyndin sé að lenda á milli Evrópu og Bandaríkjanna í tollastríði Íhuga að sameina lífeyrissjóði „Reiðarslag fyrir þau þorp þar sem stundaðar eru veiðar og vinnsla“ Tollastríðið gæti vel haft áhrif á lífskjör almennings Salóme tekur við af stofnanda Ísorku Helgi ráðinn sölustjóri Bein útsending: Kynna yfirlýsingu fjármálastöðugleikanefndar Kemur nýr inn í fjármálastöðugleikanefnd Mikil óvissa í alþjóðamálum gæti reynt á þjóðarbúið Segir útlitið svart fyrir sjávarútveginn og breytingarnar illa unnar „Íslenskur sjávarútvegur er burðarás í atvinnulífinu“ Lýsa yfir verulegum áhyggjum af tvöföldun veiðigjalda Allt að tvöfalda veiðigjöldin og segja útgerðina þola það vel Sjá meira
Mikil óvissa er um hvernig ferðir Icelandair verða í haust en nú hefur félagið aðeins flogið til áfangastaða í Evrópu en ekki er tekið á móti ferðamönnum í Norður-Ameríku. Forstjóri Icelandair segir óvíst hvenær hægt verði að hefja flug til Bandaríkjanna, sem hefur í gegn um tíðina verið stór hluti af ferðaáætlunum félagsins. „Við sjáum í rauninni ekki fyrir hvenær ástandið breytist að einhverju marki í Bandaríkjunum, það fari að opna þar en við höfum gert ráð fyrir því núna síðan í vor, þegar við fórum að stilla upp okkar aðgerðaplönum inn í þetta ástand að þetta óvissuástand gæti varað talsvert lengi og við þyrftum að vera tilbúin undir það,“ sagði Bogi Nils Bogason, forstjóri Icelandair í Bítinu á Bylgjunni í morgun. Leiðarkerfi Icelandair byggir að miklu á því að tengja Norður-Ameríku við Evrópu í gegn um Ísland og hefur félagið haldið úti áætlunarflugi til ýmissa borga Bandaríkjanna og Kanada í gegn um árin. Bogi segir það vissulega breyta miklu að ferðamenn geti ekki flogið til Bandaríkjanna en félagið einblíni á Evrópu núna. „Lönd opna og lönd loka, og þetta verður þannig áfram og við erum undirbúin undir það að það komi góðar fréttir og neikvæðar fréttir eitthvað á víxl áfram, þannig horfum við á það. Þetta verður óvissa í einhvern tíma áfram sem við verðum bara að lifa með.“ Samningur við Boeing setti félagið í betri stöðu fyrir hlutafjárútboðið Icelandair lauk samningsgerð við kröfuhafa og Boeing í vikunni og segir Bogi að til að allt gangi upp í framhaldi af því þurfi að safna nýju hlutafé. Það verkefni fari af stað núna og muni það standa yfir næstu vikurnar. „Að sjálfsögðu er ekkert sérstaklega auðvelt að safna hlutafé á þessum óvissutímum í okkar umhverfi og þess vegna þurfum við að skýra þær myndir sem við getum skýrt eins mikið og við mögulega getum. Það gerum við með samningum við lánadrottna og að raða greiðslu flæði okkar til næstu ára og líka með því að skýra myndina hvað varðar Boeing málið og slíkar skuldbindingar,“ segir Bogi. Samið var við Boeing í vikunni og segir Bogi að viðbótarskaðabætur hafi verið sendar inn vegna tjóns sem félagið hefur orðið fyrir. Skuldbindingar félagsins hafi einnig verið minnkað verulega. „Nú er staðan sú að við erum á lokametrunum í samningaviðræðum við stjórnvöld um ábyrgð á lánalínu.“ Samningurinn við Boeing hafi jafnframt leyst ýmislegt. „Við förum í betri stöðu inn í þetta útboð.“ Enn til skoðunar að notast við Airbus flugvélar Boeing Max vélarnar verða framtíðarvélar félagsins og segir Bogi það hafa alltaf vera áætlunina. Vélarnar hafi verið í notkun hjá félagin frá 2012 og þær hafi hentað vel inn í leiðarkerfi þess þar til þær voru kyrrsettar. „Við eins og mörg önnur flugfélög horfum til þess að nota þessar vélar í okkar leiðarkerfi á næstu árum. Stefnan sé að vera með tólf slíkar vélar í notkun. Max vélarnar frá Boeing hafa fengið á sig nokkuð slæmt orðspor eftir að ein slík vél hrapaði vegna bilunar í búnaði vélarinnar. Bogi segir ólíklegt þó að það muni koma í veg fyrir að fólk þori að nýta sér þjónustu félagsins. „Að sjálfsögðu verður fólk smeykt í byrjun, fyrstu vikurnar og jafnvel mánuðina en síðan teljum við að það gangi yfir Ekki sé þó fallið frá því að félagið notist við Airbus flugvélar í framtíðinni. „Nei alls ekki, áður en faraldurinn skall á vorum við í vinnu sem snerist um það að skoða langtímaflotaáætlun og -flotaplön og þar vorum við að skoða Airbus,“ segir Bogi. „Ég geri ráð fyrir því að þegar við komumst í gegn um þetta allt saman að hefja þá bara vinnu aftur, við horfum til þess hvaða vél tekur við af hinni frábæru 757 vél í okkar leiðarkerfi á næstu árum. Það er alls ekki útilokað að við kaupum Airbus-vélar en það er bara allt opið í þeim efnum.“ Komist félagið í gegn um það sem þurfi að gera á næstu vikum, að safna hlutafé og styrkja stöðu félagsins í haust, verði það verulegt tækifæri fyrir félagið á flugvélamarkaði. Enn er vonin sú að hlutafjárútboðið klárist í ágústmánuði en hann segir félagið geta tekið lengri tíma í það. „Staðan er þannig að við höfum súrefni eitthvað áfram þannig að það fer ekki allt á hliðina þó þetta klárist ekki í ágúst, það er ekki það.“ Hægt er að hlusta á viðtalið við Boga í heild sinni hér að neðan.
Icelandair Fréttir af flugi Faraldur kórónuveiru (COVID-19) Markaðir Tengdar fréttir Samningaviðræður við ríkið um ríkisábyrgð standa yfir Icelandair Group er á lokasprettinum í fjárhagslegri endurskipulagningu félagsins. Samningaviðræður við ríkið standa nú yfir um lánalínu með ríkisábyrgð. 12. ágúst 2020 20:00 Icelandair Hotels fá brúarlán upp á 1.200 milljónir króna Icelandair Hotels, sem er ein stærsta hótelkeðja landsins, hefur komist að samkomulagi við Arion banka um að keðjan fái 1.200 milljóna króna brúarlán. 12. ágúst 2020 11:36 Lokaspretturinn eftir hjá Icelandair Forstjóri Icelandair Group segir að nú sé lokaspretturinn eftir í fjárhagslegri endurskipulagningu félagsins 12. ágúst 2020 11:33 Mest lesið Trump boðar „frelsun“ Bandaríkjanna Viðskipti erlent Einsleitni er ekki málið: „Ætlum við að gera þetta aftur?“ Atvinnulíf Vilja minnka líkurnar á því að vinna í Lottóinu Viðskipti innlent Milljarður í afgang í Garðabæ Viðskipti innlent Fyrsta íslenska grænkera ostagerðin í hættu Viðskipti innlent Plasttappamálið flaug í gegnum þingið Neytendur Í fullkomnu frelsi: „Þar sem er heyskapur er ég“ Atvinnulíf Íhuga hærri tolla á alla Viðskipti erlent „Við bara tókum íslensku brjáluðu bjartsýnina á þetta“ Atvinnulíf Útflutningur gefur eftir en einkaneyslan stígur fram á sviðið Viðskipti innlent Fleiri fréttir Milljarður í afgang í Garðabæ Útflutningur gefur eftir en einkaneyslan stígur fram á sviðið Vilja minnka líkurnar á því að vinna í Lottóinu Besta rekstrarár frá opnun Hörpu Hneykslaðist á „óútfærðum afkomubætandi aðgerðum“ Deila um þvottahús stöðvar ekki Hreint í bili Eldisfiskur fluttur út fyrir 54 milljarða króna Ræðst í byggingu átta húsa í Hvammsvík Trúir ekki að menn loki fiskvinnslu til að mótmæla veiðigjöldum „Þetta er afnotagjald“ Play komið með flugrekstrarleyfi á Möltu Jón Ólafur í framboði til formanns SA Eigendaskipti hjá Fótbolta.net Feðgarnir nú aftur einu hluthafarnir í Eyri Invest Eyjólfur Árni hættir hjá SA Hagnaðist um tvo milljarða: Ljóst að greinin megi ekki við hækkunum Verðbólga heldur áfram að hjaðna Versta sviðsmyndin sé að lenda á milli Evrópu og Bandaríkjanna í tollastríði Íhuga að sameina lífeyrissjóði „Reiðarslag fyrir þau þorp þar sem stundaðar eru veiðar og vinnsla“ Tollastríðið gæti vel haft áhrif á lífskjör almennings Salóme tekur við af stofnanda Ísorku Helgi ráðinn sölustjóri Bein útsending: Kynna yfirlýsingu fjármálastöðugleikanefndar Kemur nýr inn í fjármálastöðugleikanefnd Mikil óvissa í alþjóðamálum gæti reynt á þjóðarbúið Segir útlitið svart fyrir sjávarútveginn og breytingarnar illa unnar „Íslenskur sjávarútvegur er burðarás í atvinnulífinu“ Lýsa yfir verulegum áhyggjum af tvöföldun veiðigjalda Allt að tvöfalda veiðigjöldin og segja útgerðina þola það vel Sjá meira
Samningaviðræður við ríkið um ríkisábyrgð standa yfir Icelandair Group er á lokasprettinum í fjárhagslegri endurskipulagningu félagsins. Samningaviðræður við ríkið standa nú yfir um lánalínu með ríkisábyrgð. 12. ágúst 2020 20:00
Icelandair Hotels fá brúarlán upp á 1.200 milljónir króna Icelandair Hotels, sem er ein stærsta hótelkeðja landsins, hefur komist að samkomulagi við Arion banka um að keðjan fái 1.200 milljóna króna brúarlán. 12. ágúst 2020 11:36
Lokaspretturinn eftir hjá Icelandair Forstjóri Icelandair Group segir að nú sé lokaspretturinn eftir í fjárhagslegri endurskipulagningu félagsins 12. ágúst 2020 11:33